ブリュッセル、2025年12月17日：欧州連合（EU）は、自動車メーカーや複数の加盟国からの継続的な圧力を受け、2035年までに予定されていた内燃機関車の新車販売禁止措置を緩和する見込みです。これは、EUの長期的な気候変動対策における重要な政策調整となります。欧州委員会は、2035年以降に販売される全ての新車にゼロエミッションを義務付ける既存の規制の改正を準備しています。改正案では、メーカーは2035年までに平均車両CO2排出量を100%削減する義務ではなく、90%削減することが求められます。この改正により、厳格な効率性とカーボンニュートラル燃料基準を満たす一部のハイブリッド車および低排出ガス内燃機関車の生産・販売が継続可能となります。
ブリュッセルはEU全体の2035年の自動車排出量目標の改訂を発表した。この決定は、ドイツ、イタリア、中央ヨーロッパ諸国を含む主要な自動車生産国による数ヶ月にわたるロビー活動と、自動車業界の強力な支援を受けてなされた。メーカーは、電気自動車の需要低迷、原材料費の高騰、中国や米国との競争激化により、当初の目標はもはや経済的に実行可能ではないと主張していた。欧州の自動車メーカーを代表する業界団体は、2035年の目標が調整なしに維持された場合、生産の混乱や雇用喪失の可能性があると警告していた。欧州自動車工業会（ACEA）やフォルクスワーゲン、ステランティス、BMWなどの大手自動車メーカーは、排出削減タイムラインの再調整を公に求めていた。
彼らは、自動車セクターが電動化に移行し、バッテリーサプライチェーン、充電インフラ、ソフトウェア統合に多額の投資を行う中で、規制の柔軟性が不可欠であることを強調した。新たな提案は、EUの脱炭素化目標と、欧州最大の雇用者であり輸出貢献者でもある自動車セクターの産業競争力のバランスを取ることを目指している。改訂された枠組みの下では、EUは2050年までに気候中立を達成するという長期目標を維持する一方で、内燃機関技術の段階的廃止をより緩やかに認めることになる。これらの変更により、合成燃料、水素燃焼システム、プラグインハイブリッド車を2035年以降も生産継続できる余地が生まれる。ただし、ライフサイクル全体の排出量が厳格な規制基準を満たすことが条件となる。
自動車メーカーは排出ガス政策の柔軟性を推進
欧州委員会は、移行期間中に公平な競争条件を確保するため、中小製造業者を支援する規定も盛り込むとみられる。この提案は、欧州議会および欧州連合理事会の承認が必要となる。加盟国が改訂目標の技術的、経済的影響について議論する中、交渉は2026年初頭まで続くとみられる。複数の政府は既に、産業雇用の保護と自動車部門における欧州の技術的リーダーシップの維持の必要性を理由に、この調整への支持を示している。しかし、環境団体は、この変更によって排出削減目標に向けた進捗が鈍化し、完全電動モビリティへの投資が遅れる可能性があると懸念を表明している。改訂された排出削減計画は、2030年炭素削減目標の潜在的な更新や、国内産業を外部の競争から保護する措置など、 EUの気候・産業政策のより広範な見直しの一環である。
欧州委員会は、グリーンディールの枠組みへのコミットメントは継続するものの、現在の経済状況と世界市場の圧力を反映した現実的なアプローチを模索していると述べています。アナリストは、この政策転換は近年のEU環境法改正の中でも最も重要なものの一つであり、環境目標と経済回復力の優先順位の再調整を示唆していると指摘しています。欧州の自動車産業は、EU域内GDPの約7%を占め、1,300万人以上の雇用を創出していますが、電動化、サプライチェーンの混乱、そして世界的な市場競争に関連した一連の構造的課題に直面しています。 今回の改訂案は、低排出技術、持続可能な素材、カーボンニュートラル燃料の研究開発への継続的な投資を促進することも目指しています。
環境保護活動家らは監視強化を求める
この法案は、パリ協定の長期的な気候変動対策のコミットメントと整合した軌道を維持しながら、世界の自動車産業における欧州の地位を維持することを目的としています。成立すれば、この法案は2035年までのゼロエミッション義務を正式に定めた2022年の規制に取って代わります。議会と理事会の両方で可決されれば、改正規則は2026年から施行され、メーカーは生産戦略を新たな目標に合わせるための9年間の猶予期間を得られます。欧州委員会の決定は、この地域の環境政策と産業政策における極めて重要な調整を意味し、自動車産業の転換の規模と、急速に変化する世界市場における競争力維持の必要性を反映しています。
これは、 EU内でカーボンニュートラルの達成には気候目標と産業の現実のバランスを取る必要があるという認識が広まっていることを強調するものです。目標の再調整により、欧州委員会はイノベーションを維持し、戦略的産業を保護するとともに、欧州が先進的な自動車製造のハブであり続けることを目指しています。この新たな姿勢は、EUが急激な規制変更ではなく、段階的かつエビデンスに基づいた実施を通じてグリーン移行を推進し、経済の安定と環境責任を両立させていく意向を、世界のパートナーや投資家に示しています。 – EuroWire News Desk